Depuis quelques temps, Dave Weiss et Jeranism nous annoncent des activités de fret dont personne ne parle qui s’effectuent à la fois à partir des côtes chinoises et des côtes pacifiques des Etats-Unis vers les Îles Kiribati.
Cet archipel, perdu en plein milieu de l’Océan Pacifique situé en enclave « est » (1) après la ligne horaire des changements de jour se trouvant à environ 9000 km des côtes de la Chine et à 5000 km de la côte ouest des États-Unis (mesure approximative sur planisphère (projection azimutale équivalente de Hammer avec pôle linéaire de Wagner) en latitude 2°05’11.8″N et longitude 157°37’35.3″W, servirait d’escale pour acheminer et ramener des marchandises en/d’ Antarctique.
Les Kiribati sont un état dont le gouvernement entretient d’excellentes relations avec la Chine rouge communiste.
Les rapports avec les États-Unis sont également bons et chacune de ces deux super-puissances trouvent son compte dans ce trafic apparemment commercial.
Depuis environ un an, Dave Weiss s’est livré à une recherche en prenant comme source la carte interactive de « marine-traffic » .
Ce qu’il y a découvert est pour le moins suspect mais aussi très enrichissant pour ceux qui s’intéressent à la vraie forme de la Terre.
Un cargo battant pavillon chinois de 450m de long et 80m de large, ce qui est un record en gabarit par rapport à l’ensemble des cargos du monde, y a été repéré à côté des Kiribatis. Il a donc été observé et surveillé par Dave Weiss, et ce gigantesque navire voyage vers l’Antarctique et y pénètre même !
C’est très étonnant alors qu’officiellement on est censé avoir appris dans nos écoles bien républicaines, que l’Antarctique n’est qu’une calotte glaciaire continentale dont les plateaux sont élevés à une moyenne de 3000m. Les bateaux s’éléveraient-ils malgré leur poids comme des avions pour se hisser sur les plateaux gelés ? Comme c’est curieux ! Les naïfs du globe-toupie y trouveront dans leurs grandes compétences hélio-centristes et relativistes einsteiniennes certainement des raisons ; nous leur faisons confiance.
Dave Weiss alors, publie des captures d’écran des régions antarctiques concernées et fait remarquer qu’il peut y avoir plusieurs navires à l’intérieur. Visitant fréquemment ce site, nous retrouvons souvent plusieurs navires là-bas. Aujourd’hui, nous en avons fait une autre capture, et là, même si ce n’est pas notre fameux cargo chinois, nous y découvrons deux navires qui sont situés bien loin des côtes !
Que font-ils aussi loin, et en plus dans des régions vraiment inaccessibles ?
Le premier se trouve -72° 23’44,54’’ de latitude et 113°54’22,60’’ de longitude. Il est placé à environ 900km de la côte, rien que cela !
Le deuxième est toujours un navire chinois, mais plus modeste. Il porte le nom DAFFENG-3011 (CN). C’est un petit cargo. Il était annoncé pour rentrer dans son pays à Guangzhounansha (il va avoir beaucoup à parcourir décidément!) Il était repéré, il y a plus d’une heure à la latitude -84,8421 et la longitude 39,8145. Il croisait à peu près à environ 2000km de la côte !!!!
Dave Weiss soulignait le fait que les Îles Kiribati se trouvent à peu près dans l’alignement longitudinal du « Summer’s Gate », le « Portail de l’Été », c’est à dire à l’ouest par rapport à la Mer de Ross.
Le petit cargo Chinois se trouvait plutôt dans l’alignement longitudinal du passage de Dyatlov, et le cargo éloigné à environ 900km vers le passage de Barrington, dit détroit de William Morris.
Il est inutile de préciser que ces passages ou détroits ne sont nullement mentionnés sur les cartes officielles. On le comprend parfaitement si nous avons conscience que ce sont les états profonds des plus grandes puissances militaires et nucléaires du monde qui ont la garde de cette région circulaire du grand-sud en interdisant formellement le dépassement du 60ème parallèle-sud à toute compagnie ou expédition privées.
Dans notre article sur la glace d’oxygène ou glace du ciel publié il y a un peu plus d’un mois, l’auteur qui était un officier américain en exercice à Mac-Murdo, sur la mer de Ross en 1997-2000, disait que le dôme composé de cette glace si spécifique, était hermétiquement fermé et que toutes les tentatives pour le percer afin de passer de l’autre côté s’étaient avérées être des échecs. Mais cet auteur honnête très respectable n’avait visité qu’un point qui demeure minuscule devant la vraie circonférence immense de l’Antarctique (environ 120000 km) qui au niveau -90°, latitude linéaire ou plutôt circulaire du prétendu pôle-sud. Il ne pouvait avoir connaissance des autres points de l’Antarctique.
Le Capitaine Cook, ayant la grande présomption qu’il pouvait y avoir des passages y fit le tour presque complet en réalisant trois voyages différents. Il y observa des aurores boréales (nous diront australes) et des montagnes effroyablement accidentées, accrochées en étages montant vers le dôme, aperçues de très loin mais n’observa point de passages. Il rentra déçu de ses expéditions. Mais ce Capitaine extraordinaire ne s’était pas aventuré à l’intérieur et ne pouvait déceler les mystères de ce tour terrestre glaciaire. Ces régions connaissent des climats extrêmement rudes et chaque année peut être différente du tout au tout par rapport à la précédente.
Ernest Shacketon ayant accompli deux expéditions à partir de la Mer de Ross et ayant pu s’enfoncer au-delà du -80°, ne réussit pas avec l’Endurance à dépasser le -75° en 1915 à partir de la Mer de Weddel ; le navire s’emprisonnant dans la banquise.
Dave Weiss se pose alors la question s’il n’y aurait pas des changements climatiques cycliques qui pourraient entraîner à certaine époques l’ouverture de ces passages et de leur fermeture. Il est vrai que les glaciers ont reculé dans les Alpes. Nous n’attribuons bien-sûr aucunement cette cause à de quelconques dégagement de gaz à effet de serre, comme le font les écologistes et les tenants des conférences sur le réchauffement climatique, mais à des variations dans le rayonnement du Soleil. Si effectivement, le Soleil serait la résultante de la focalisation des rayons lumineux émis par le tube de plasma situé au dessus du dôme selon l’hypothèse de Brian Austin Lambert 33, selon un article passé dans Pro-Fide-Catholica, il y a quelques semaines, il n’y a rien d’impossible à ce que la hauteur du Soleil varie d’une altitude à l’autre, entraînant de fait ces mêmes changements.
Donc, on peut envisager pour ces raisons le déblocage ou blocage de ces passages.
Dave pense même qu’aujourd’hui, les mondialistes affolés par le réchauffement, dans leur fausse croyance au rapport avec les gaz à effet de serre, feraient tout ce qu’ils peuvent pour limiter, voire arrêter leurs productions, pour empêcher l’ouverture de ces passages, afin de continuer à maintenir l’humanité dans leur matrice diabolique évolutionniste verrouillée en plus par l’intelligence artificielle.
Dans toute cette spéculation, y aurait-il alors quelque chose derrière l’Antarctique ? Nous appelons donc à l’extrême prudence dans ce domaine car il nous manque bien-entendu des preuves. Mais les présomptions demeurent.
Pour conclure, nous recommandons vivement l’article passé dans le blog de la réalité terrestre où toute la causerie entre Dave Weiss et Jeranism est exposée en table des matières avec la vidéo correspondante. Nous y reproduisons aussi l’extrait concernant les Îles Kiribati.
(1) C’est à dire que bien que ces îles soient encore géographiquement à l’ouest par rapport au méridien de Greenwitch, elles sont incuses dans la série des horaires de l’est.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Kiribati
1C’est à dire que bien que ces îles soient encore géographiquement à l’ouest par rapport au méridien de Greenwitch, elles sont incluses dans la série des horaires de l’est.