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Malgrès les sanctions contre la Russie & le mensonge du pétrole tarissable, les exportations de pétrole de l’Inde vers l’Europe atteignent un niveau record.

L’enjeu du pétrole prend place dans le soi-disant combat que mènent les pays BRICS vs G7. Ces deux parties s’entendent cependant sur le mensonge du pétrole tarissable, alors qu’il est quasiment aussi répndu que l’eau et se régénère en quelques années. Comme la fausse conquête spatiale, ce mensonge ourdi par les Rockefeller et les 13 lignèes sataniques attestent bien que tout est bien dirigé par la même élite.

L’Inde est incontestablement considérée comme un acteur très indépendant, qui considère les turbulences actuelles de la politique mondiale avec pragmatisme et sait en tirer profit. Ainsi, face au conflit entre l’Occident et la Russie, le pays asiatique, qui compte parmi les plus grands importateurs de pétrole brut au monde, a pu augmenter drastiquement ses importations de pétrole brut russe bon marché au cours des deux dernières années.

Rien que l’année dernière, les importations indiennes de pétrole en provenance de Russie ont plus que doublé par rapport à 2022. L’Inde est ainsi devenue le deuxième plus gros acheteur de pétrole russe, les raffineries indiennes prenant en charge les livraisons que les Européens et les Américains évitent officiellement en raison des sanctions occidentales contre Moscou.

Selon les données russes, la part de l’Inde dans les exportations de pétrole russe s’élève aujourd’hui à près de 40 pour cent, tandis que l’Europe n’en représente que cinq pour cent environ. Il est intéressant de noter qu’au cours de cette phase, l’Inde a également considérablement progressé en tant qu’exportateur de produits pétroliers sur le marché mondial, comme l’ont déjà constaté les experts du monde entier fin 2022 et l’année dernière.

En effet, suite aux sanctions antirusses, les Indiens obtiennent des réductions sur le prix du pétrole brut acheté en Russie, transforment ensuite ce pétrole principalement en carburants et vendent ensuite les produits finis sur le marché européen ou américain à des prix bien plus élevés que ceux de leurs propres importations.

Dans ce contexte, les exportations indiennes de diesel, de kérosène et d’autres produits pétroliers, notamment vers l’Europe, avaient déjà fortement augmenté en 2022. A l’époque, les livraisons avaient augmenté d’environ 20 % en comparaison annuelle, l’UE représentant environ 50 % de toutes les exportations indiennes de kérosène.

Exportations record en 2023

Selon les médias, de nouveaux records ont été atteints l’année dernière. Comme l’a récemment rapporté le journal britannique The Independent, les entreprises pétrolières indiennes ont réalisé en 2023 nettement plus d’exportations vers l’Europe que l’année précédente. Selon ce rapport, les importations européennes de produits pétroliers en provenance d’Inde ont augmenté de 115 pour cent, passant de 111.000 barils par jour en 2022 à 231.800 barils par jour en 2023. Selon les analystes de Kpler, une agence réputée pour ses informations commerciales mondiales, il s’agit du chiffre le plus élevé relevé au cours des sept dernières années et probablement du plus élevé jamais enregistré.

Dans le même temps, les importations indiennes de pétrole brut russe auraient augmenté d’environ deux fois, ce qui signifie à son tour qu’en 2023, malgré les sanctions, les consommateurs européens auront probablement reçu des quantités importantes d’essence, de diesel, de kérosène et d’autres produits pétroliers en provenance de Russie via l’Inde, selon le journal.

Au total, 20 des 27 pays de l’UE auraient acheté du pétrole russe via l’Inde l’année dernière, selon le rapport. Le plus grand client pour les livraisons de pétrole indien dans l’UE sont les Pays-Bas, qui sont une plaque tournante pour le commerce mondial de pétrole et de produits pétroliers et qui achètent environ 24 pour cent des exportations de l’Inde. Ils sont suivis par la France avec 23 pour cent, la Roumanie avec 12 pour cent ainsi que l’Italie et l’Espagne avec 11 pour cent chacune. En outre, l’Allemagne et la Belgique importent chacune sept pour cent des livraisons en question.

Selon The Independet, ces chiffres montrent que les pays européens restent très dépendants des matières premières russes. Un abandon de l’approvisionnement russe serait problématique, car il entraînerait une très forte hausse des prix et une pénurie de pétrole.

Tout cela, l’Inde le doit en grande partie – comme nous l’avons déjà évoqué – aux sanctions occidentales contre la Russie, qui ont rendu possibles ses importations sans aucun doute très lucratives avec les entreprises pétrolières russes. Et même si de nombreux politiciens et experts occidentaux politisent le commerce pétrolier russo-indien, on peut constater que l’Inde poursuit en premier lieu ses propres intérêts économiques et peut ainsi comptabiliser des milliards de recettes supplémentaires.

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