La ville en 15 minutes : une solution climatique ? Une excuse pour plus de contrôle des psychopathes du WEF
Les partisans de la “ville en 15 minutes” affirment que cela réduira les émissions et améliorera la qualité de vie des habitants, mais les critiques affirment que le concept, soutenu par le Forum économique mondial, est discriminatoire et conduira à des “verrouillages climatiques”.
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Titre Pro Fide , modifié par Theara
Photo et note par Theara: le parcage du cheptel humain fait partie des plans du WEF, avec plus de vaccins , sur les hommes les animaux, et les poissons et de moins en moins de libertés sous prétextes sanitaires et climatiques BIDON servant le Grand Reset , Hybridation , AI et total contrôle du vivant.
C’est ainsi que Schwab et consorts considèrent l ‘être Humain et la Création de Dieu: des objets à standardiser, patenter, modifier, hybrider, parquer et contrôler.
.Source :https://childrenshealthdefense.org/defender/15-minute-city-climate-solution-control/
La «ville de 15 minutes» a fait la une des journaux ce mois-ci, stimulée par la controverse sur les projets du conseil du comté d’Oxfordshire au Royaume-Uni de piloter des « filtres de trafic » pour réduire l’utilisation de la voiture dans le cadre de la stratégie de développement 2040 de la ville d’Oxford .
Dans le cadre du plan de filtrage, l’Oxfordshire sera divisé en six districts. À partir de 2024, les résidents pourront conduire dans leur quartier, mais les caméras de reconnaissance de plaque d’immatriculation infligeront une amende de 70 £ aux voitures privées pour avoir passé un filtre sans permis. Les véhicules tels que les vélos et les transports en commun seront exemptés.
Les résidents peuvent demander un permis pour traverser les filtres jusqu’à 100 jours par an, et les résidents vivant en dehors des zones peuvent demander un permis jusqu’à 25 fois par an. Les filtres seront en vigueur tous les jours de 7h à 19h
Le conseil du comté a déclaré que le plan ne visait pas à contraindre les résidents à rester dans leur quartier, mais plutôt à résoudre les embouteillages en “faisant de la marche, du vélo, des transports publics et partagés le premier choix naturel”.
Les détracteurs du plan ont recueilli des milliers de signatures sur des pétitions s’y opposant . Le plan a également déclenché plusieurs manifestations , les travailleurs locaux s’exprimant dans la presse.
Pour les travailleurs concernés qui traversent quotidiennement plusieurs quartiers pour se rendre au travail, le conseil leur a suggéré d’utiliser un itinéraire moins central, comme les rocades à l’extérieur du centre-ville.
Les critiques de la communauté ont souligné que cette solution ajouterait du temps et de la pollution, contrairement à l’objectif du plan de lutter contre le changement climatique .
Le conflit sur le plan est devenu international. Des personnalités polarisantes comme l’auteur à succès Jordan B. Peterson ont tweeté que le plan était la “pire perversion imaginable” de l’idée que les villes devraient être accessibles à pied, et Piers Corbyn s’est rendu à une réunion du conseil municipal d’Oxford pour protester. Les membres du conseil municipal ont déclaré avoir été harcelés .
Les principaux médias, dont The Guardian , Reuters , PolitiFact , USA Today , The Times et la BBC ont pesé pour soutenir la politique locale et discréditer la dissidence comme une «théorie du complot», en soulignant certaines affirmations exagérées en ligne selon lesquelles les gens seraient confinés à leur domicile. quartiers par la force.
Mais le concept de ville de 15 minutes a suscité une inquiétude généralisée au-delà d’Oxford, en particulier parmi le nombre croissant de personnes concernées par les propositions politiques promues par le Forum économique mondial (WEF) qui impliquent une mise en œuvre généralisée de politiques environnementales et urbaines descendantes, comme on le voit sur Twitter , dans de nombreux articles et dans des vidéos .
Les membres du WEF ont discuté de nombreuses politiques de ce type lors de la réunion de janvier à Davos .
Qu’ est ce que la ville à 15 minutes ?
Pendant les blocages de la pandémie de COVID-19 , les médias grand public , les urbanistes , l’ONU et les développeurs – dont beaucoup ont des liens avec le WEF – ont commencé à promouvoir la ville en 15 minutes –
une nouvelle proposition urbaniste selon laquelle les villes seraient repensées en microvilles décentralisées où les gens pourraient rencontrer leur besoins pour vivre, travailler et se divertir à moins de 15 minutes de leur domicile.
Le terme a été inventé par Carlos Moreno , professeur à l’Université de la Sorbonne , également connu comme un pionnier de la ” ville intelligente ” – une ville dotée d’une capacité étendue de surveillance numérique par intelligence artificielle (IA) .
Moreno a d’abord popularisé l’idée de la ville en 15 minutes, qui est souvent liée à la ville intelligente, lors d’une conférence TED d’octobre 2020 .
Les défenseurs de la ville de quinze minutes disent que le concept de quartier autosuffisant est ancien et c’est ainsi que les villes ont été imaginées avant les voitures.
C’est en grande partie le point, selon les partisans du concept qui soutiennent que la réduction des émissions de carbone pour ralentir le changement climatique est au cœur du concept de la ville en 15 minutes.
Reconstruire [les villes] en mieux ?
En mars 2021, The Guardian a rapporté que les confinements avaient entraîné une diminution sans précédent de 7 % des émissions de carbone en 2020, du moins dans les pays à revenu élevé. L’article prévenait que lorsque les fermetures prendraient fin, il y aurait un rebond rapide des taux d’émissions.
Une baisse équivalente des émissions serait nécessaire tous les deux ans pour rester dans les limites de sécurité du réchauffement climatique, selon Corinne Le Quéré, Ph.D. , auteur de l’ étude citée dans l’ article et contributeur du WEF .
Dave Reay, Ph.D. , titulaire de la chaire de gestion du carbone et d’éducation de la School of Geosciences de l’Université d’Édimbourg, a déclaré au Guardian qu’il incombait aux pays de « reconstruire en mieux » – un slogan du WEF.
Différents acteurs mondiaux ont commencé à considérer la ville de 15 minutes comme le moyen d’y parvenir – «pour réduire les émissions et améliorer la qualité de vie des résidents», comme l’a dit la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC ) .
L’ Aspen Institute a organisé une table ronde sur le concept. La pandémie avait créé une opportunité, ont-ils soutenu, de repenser les villes :
« L’innovation est souvent née d’une crise, et l’évolution des villes n’échappe pas à cette règle. Les urbanistes, les promoteurs, les dirigeants civiques et les entrepreneurs ont l’occasion de saisir ce moment d’incertitude pendant la pandémie de COVID-19 et de réinventer la vie urbaine.
Mike Haigh , alors directeur général de la société de conseil Mott McDonald et maintenant président du WEF Infrastructure Industries Governors Group, a pris la parole lors d’un panel du WEF de septembre 2021 sur la ville de 15 minutes :
«Je pense que COVID a fait une différence. Les gens disent que les pandémies sont de grands accélérateurs de tendances qui se produisaient déjà. Si vous pensez à l’urgence climatique… tout cela s’est accéléré au cours des 18 derniers mois, donc c’est bien parce que je pense qu’il y a un véritable moteur pour la ville de 15 minutes.
La CCNUCC a proposé le concept comme un puissant modèle de « vie post-COVID » pour aider à atteindre les objectifs climatiques de l’Accord de Paris .
Et en mars 2022, le WEF a publié un article affirmant que le modèle serait essentiel pour faire face aux chocs causés par « le changement climatique et les conflits mondiaux ».
La pandémie a donné à l’idée une nouvelle pertinence, a déclaré l’auteur du WEF, Lisa Chamberlain , faisant référence aux blocages.
Elle a averti que la mise en œuvre de l’idée nécessiterait des sacrifices, ou “une destruction créative provoquée par une révolution technique”, mais les villes qui ne se repensent pas de cette manière “se débattront puissamment”.
Chamberlain a localisé les racines des principes de la ville de 15 minutes dans le concept du XIXe siècle de «l’eutopie», où une ville est un «bon endroit» sans «salaires en argent».
Les médias et les blogs de recherche universitaire du monde entier ont publié des articles sur les avantages de la ville en 15 minutes et ont même adressé certaines critiques potentielles .
Par exemple, alors que l’image “vivre-travailler-jouer” de la ville de 15 minutes pourrait évoquer des idées d’élite économique, des planificateurs comme Robert Steuteville soutiennent qu’en fait, les personnes à faible revenu bénéficient le plus d’avoir des commodités à proximité.
Qui est derrière la poussée pour la ville de 15 minutes ?
La plupart des articles décrivent la ville de 15 minutes comme un mouvement , une idée des personnes qui ont émergé de la pandémie , mais leurs données sont largement autoréférentielles.
L’article de Chamberlain sur le WEF a présenté une analyse des tendances de recherche Google comme preuve de son affirmation selon laquelle l’idée était “plus qu’une mode”, affirmant :
« La ville de 15 minutes est passée d’un « agréable à avoir » à un cri de ralliement. … La pandémie a créé une urgence autour de l’urbanisme équitable qui a mis de côté les arguments concernant les pistes cyclables et autres « commodités » qui ont ébranlé les communautés pendant des années.
Les médias grand public comme Forbes ont fait référence à l’article du WEF comme preuve de ce nouveau mouvement.
Un article publié la semaine dernière par le World Resources Institute l’a qualifié de «mouvement mondial» – citant des preuves que les maires du monde entier instituent des plans pour une ville de 15 minutes.
L’idée est fortement promue par des organismes de planification comme le Congrès pour le Nouvel Urbanisme .
Les efforts pour piloter la ville en 15 minutes dans la pratique sont largement menés par le C40 Cities Climate Leadership Group, composé de 96 maires de villes du monde entier, financé par de grandes entreprises et des fondations philanthropiques et axé sur l’activisme urbain pour le changement climatique.
Le groupe a été fondé en 2005, par le maire de Londres, et en 2006, il a fusionné avec la Clinton Climate Initiative .
C40 Cities travaille également en étroite collaboration avec le développeur Arup Group , une organisation affiliée au WEF , pour créer des plans de développement visant à redévelopper des bâtiments « durables » ou « net zéro » afin de résoudre le problème du changement climatique.
En juillet 2020, le groupe a publié un cadre pour que les villes « reconstruisent mieux ». L’organisation promeut le modèle de ville en 15 minutes comme nouvelle feuille de route pour un monde post-pandémique.
“Heureux comme des poulets vaccinés et confinés” ( Theara )
C40 Cities a annoncé en septembre 2022 son partenariat avec un promoteur, Nordic Real Estate Partners – une société de développement danoise avec 18 milliards d’euros d’actifs – et ONU-Habitat pour fournir une preuve de concept pour les politiques de «ville en 15 minutes» en mettant en œuvre projets pilotes de quartier dans au moins cinq villes.
Des villes comme Paris, Madrid, Ottawa, Seattle, Milan et Vancouver font partie de celles qui ont annoncé leur intention de transformer leurs villes en un modèle de ville de 15 minutes.
Melbourne a adopté un plan stratégique à long terme pour les quartiers de 20 minutes .
Récemment, le nouveau maire de Cleveland, dans l’Ohio, a annoncé, avec le soutien du service de développement de la ville, d’un groupe de défense du vélo et de promoteurs immobiliers, que la ville “s’efforce d’être la première ville d’Amérique du Nord à mettre en œuvre un cadre de planification urbaine de 15 minutes où les gens – pas les développeurs, mais les gens – sont au centre de la revitalisation urbaine.
Plus de conseils municipaux à travers le Royaume-Uni . ont également annoncé qu’ils étudieront ou mettront en œuvre des plans de ville en 15 minutes.
Une ville piétonne avec des commodités à proximité de chez vous, quel pourrait être le problème ?
Dans un épisode récent de « The Corbett Report », James Corbett a déclaré :
« Vous devez le remettre aux planificateurs technocratiques du futur technocrate . Ils sont passés maîtres dans l’art de prendre des idées qui, détachées de tout le contexte dans lequel elles les ont placées, pourraient être une bonne idée.
“En fait, si je devais créer une communauté intentionnelle, je voudrais probablement la créer autour de l’idée que tout est accessible et proche et que vous n’avez pas besoin de compter sur une grande infrastructure pour faire vos courses qui sont venant de l’autre bout du monde.
“Ouais, avoir une ville de 15 minutes, ça sonne bien.”
Le problème, a-t-il dit, est que le concept n’est pas basé sur des principes démocratiques selon lesquels les gens décident ensemble ou s’entendent sur une idée.
“Non, nous parlons de conseils municipaux qui commencent à prendre le contrôle et à rassembler les gens dans des espaces soigneusement contrôlés”, a déclaré Corbett.
Photo par Theara : village de quarantaine Covid Australie .
Certains urbanistes, même au sein de la nouvelle école de pensée urbaniste, relient le concept à l’histoire des approches d’urbanisme descendantes qui excluent les marginalisés.
Lors de la conférence CityLab 2021 , organisée par Bloomberg Philanthropies et l’Aspen Institute, Jay Pitter, un designer urbain basé à Toronto, a déclaré :
« Je suis un champion de l’hyper-local, car nous avons certainement besoin de villes plus résilientes et résistantes au changement climatique. …
« Cependant, je suis opposé à ce concept. Il ne prend pas en compte les histoires d’inégalités urbaines, intentionnellement imposées par des approches de planification technocratiques et coloniales, telles que les quartiers ségrégués, les inégalités profondes en matière d’équipements et le maintien de l’ordre discriminatoire de nos espaces publics.
Pitter a déclaré que de nombreuses communautés marginalisées sont opposées à de telles idées car elles entraînent de nouveaux déplacements.
Même Richard Florida – qui a inventé le concept de planification de «ville créative» qui a conduit à la gentrification à l’échelle mondiale au cours de la dernière décennie – a averti que les plans de ville en 15 minutes dans les grandes villes du monde seraient plus susceptibles d’exacerber les inégalités existantes que de les résoudre.
Moreno a reconnu que les distances que la plupart des gens de la classe ouvrière doivent parcourir pour travailler posent un défi majeur à la ville de 15 minutes.
Et puis il y a les gens eux-mêmes.
Politico a rapporté que la maire de Paris, Anne Hidalgo, a été saluée à l’échelle internationale, remportant des prix pour son leadership dans la lutte contre le changement climatique et se retrouvant sur la liste du Time des 100 personnes les plus influentes en 2020.
Mais elle a dû faire face aux réactions des Parisiens qui l’ont accusée de détruire le patrimoine de la ville et de perturber leur vie en soutenant le concept de ville en 15 minutes.
Les analystes critiques du programme à Oxford ont exprimé des inquiétudes concernant le concept de manière plus générale.
Ils ont averti que l’inspiration du concept dans les confinements , qui étaient responsables d’ une dévastation sociale et économique généralisée et de nouvelles formes de contrôle social , devrait être préoccupante.
Ils soulignent que si le concept de “confinement climatique” semble “ridicule”, des articles dans des publications comme ” Comment les villes de 15 minutes vont changer la façon dont nous socialisons ” de la BBC célèbrent la vie sous confinement et la lient aux avantages climatiques. , lever des drapeaux.
D’autres ont dit: “Les villes de 15 minutes vendues ressemblent beaucoup à une excuse pour plus de contrôle .”
Corbett a fait valoir que le concept de ville de 15 minutes fait partie d’un plan directeur :
“Les gens sont parqués dans ces villes de 15 minutes de sorte que lorsque vous êtes autorisé par les maîtres aimants de la tech , vous serez autorisé à voyager d’une petite ville de 15 minutes à une autre, si votre score de crédit social est suffisamment élevé .
“Il ne s’agit pas de sauver la terre comme je l’ai dit 8 millions de fois… C’est exactement ainsi qu’ils créent l’infrastructure pour les blocages climatiques du futur…
‘ ( Theara : ou climatiques ET SANITAIRES à la fois )
“Il s’agit de cette vision à long terme de l’avenir dans laquelle nous serons parqués dans ces petites villes.”
Le « verrouillage climatique » est un autre terme souvent qualifié de « théorie du complot » dans les médias grand public.
Mais plusieurs organisations , dont le Conseil mondial des entreprises pour le développement durable (WBCSD), ont fait circuler l’idée que le “confinement climatique” pourrait être nécessaire pendant plusieurs années.
Ils ont fait la promotion d’un article écrit par Marian Mazzucato, Ph.D. , professeur à l’University College of London et contributeur au WEF . suggérant que des « verrouillages climatiques » pourraient devenir nécessaires pour faire face à « l’urgence climatique » imminente.
Le WBCSD est partenaire et soutenu par le groupe Arup , affilié au WEF . Arup et C40 sont partenaires depuis plus d’une décennie dans leur projet de redesign des villes. La ville de 15 minutes fait partie de ce projet.’
Theara : Bienvenue à COLONY :
Article composé par Theara Truth News FRANCE, source Children Health Defense et autres sources et photos.
le 13 Fevrier 2023
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Sous le prétexte du zéro carbone, nos stratèges mondialistes ont imaginé une société punitive très réglementée, jusqu’à espionner nos déplacements et nos pensées. Le permis à points leur permettra de sévir dès le moindre manquement ou à la moindre transgression des lois.
Vous souvenez-vous des mêmes mondialistes il y a quelques années, ils ont exigé les dérégulations, l’abolition des contraintes pour permettre un commerce mondial sans règlements ni lois dans l’ultralibéralisme. La mondialisation du commerce, qui plus est libéré et incontrôlable, a été une des causes du problème écologique. On a laissé la Chine produire des quantités phénoménales de gnognottes bonnes à jeter avant utilisation. Tout ceci pour enrichir les oligarques qui ont pu s’arroger le monopole des multinationales.
Ces mêmes personnes jouent aujourd’hui les grands prêtres du climat et se permettent de serrer la vis aux populations pour imposer une civilisation de poulets en batterie parqués dans des zones dont il ne faudra pas sortir sans autorisation.
En fait, le but réel de cette évolution, c’est de réaliser le messianisme prophétique talmudique. Tout posséder et tout diriger dans un système à deux vitesses. Rendre chaque personne totalement dépendante des dirigeants jusqu’à perdre le libre arbitre et toutes les libertés. Cela s’appelle le collectivisme qui est l’aboutissement inévitable du monisme cosmique, de l’humanisme, de l’idéalisme et de l’ésotérisme sans Dieu Créateur. Sans Dieu, on finit dans l’esclavage et le communisme.
Seul Dieu garantit les libertés pour chacun.
Merci Ernesto.
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