Pro Fide Catholica

Dans notre article précédent sur les activités sous les Monts Bucegi des Carpates roumaines https://profidecatholica.com/2024/09/26/des-activites-secretes-extremement-inquietantes-sous-les-monts-bucegi/, nous avons évoqué rapidement sur la légende d’une image présentant un tunnel en coupe avec un train à l’intérieur, le sujet des Trains-Maglev.

Ces trains fonctionnent par sustentation magnétique qui les fait avancer quelques millimètres au dessus des rails qui sont dotés de cellules aimantées. Ce principe fait qu’il n’y a plus de frottements ni d’échauffements. On peut alors concevoir des trains-hyper-vitesse pouvant atteindre des vitesses très élevées se rapprochant de la vitesse du son (330m/sec, soit 1188km/h).

Ainsi la Chine a réussi à concevoir un train atteignant 1000km/h en concevant une ligne spéciale dans le tunnel de Datong. https://www.globaltimes.cn/page/202408/1317439.shtml.

les Japonais furent les premiers à concevoir de tels trains puisqu’en 1974. A l’occasion d’un voyage de deux mois dans ce pays, les Japonais eux-mêmes m’avaient directement annoncé le projet d’un train hyper-vitesse Tokyo-Sapporo (Hokkaido) dont un tunnel de 60km sous la mer était déjà en construction entre l’île principale d’Honshu et l’île d’Hokkaido; Les deux villes étant distantes de 600 km et pouvant être reliées en 1 heure 15 par un train à sustentation magnétique avançant à 500km/h au lieu des 200km/h du « Tokaïdo » de l’époque qui était le train le plus rapide du monde. Aujourd’hui, il est remplacé par le Train-Maglev Tokyo-Nagoya dont les deux villes sont éloignées de 400km.

Nous avons la preuve maintenant par une enquête très sérieuse réalisée par la chaîne « Mind unveiled » https://www.youtube.com/@MindUnveiled et plus particulièrement par le reportage ci-dessous que ces « trains-maglev » sont utilisés pour relier les extrémités de la Terre (plane) grâce à ces tunnels percés très profondément jusqu’à 4000 m de profondeur.

Tout cela fait partie du « deep-state » américain, et il est impossible qu’un quelconque parti politique briguant le pouvoir ne puisse ignorer l’existence de la technologie de Maglev. Il en est de même des autres « deep-states ». Elon Musk lui-même, est investi dans la construction de tels trains, et quand il nous parle d’aller conquérir spatialement la planète Mars, il sait très bien que c’est pour se rendre vers les terres dont les extrémités sont bien plus loin que les Cap-Horn, Bonne-Espérance et Leuwin et non pour atterrir sur la planète rouge.