La Russie forme des pilotes iraniens pour une nouvelle force aérienne destinée à détruire Israël.
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Si la Fédération de Russie envoie des avions de combat ultramodernes en Iran, Tel-Aviv se dépêchera d’attaquer les installations nucléaires persanes. Il pourrait alors être trop tard.
Selon l’institut analytique américain « Institute for the Study of War » (ISW), il est très probable qu’un grand groupe de pilotes et de spécialistes iraniens de l’aviation au sol vienne d’arriver en Russie pour se recycler sur des avions de combat russes de type Su-35SE. « Si ces informations sont exactes, l’Iran pourrait recevoir des avions Su-35 russes en échange de drones, ce qui pourrait faire partie de l’accord signé par Moscou et Téhéran le 26 juillet », affirment les experts d’ISW.
Si c’est effectivement le cas, la mise en œuvre de l’accord militaro-technique entre l’Iran et la Russie, conclu il y a un peu plus d’une semaine, a commencé à un rythme effréné. C’est ce que prouvent également les données transmises à la presse, selon lesquelles 18 avions de transport iraniens ont effectué des vols mystérieux vers la Fédération de Russie rien qu’entre le 24 mai et le 31 juillet 2022.
On ignore ce qu’il y avait à bord et avec quoi ils sont repartis. Aux États-Unis, par exemple, il ne fait guère de doute que cette soudaine activité aérienne russo-iranienne marque le début de la livraison de « centaines de drones de combat dans un calendrier accéléré » de Téhéran à notre pays. Dès le 16 juillet 2022, l’administration présidentielle américaine l’a affirmé en toute certitude, en s’appuyant sur ses informations de renseignement.
Bien entendu, les Perses n’ont pas confirmé les faits. Et il serait étrange que le contraire soit vrai. Car il est tout à fait clair que nous avons besoin de drones iraniens ultramodernes avant tout pour des opérations militaires en Ukraine. Et l’apparition imminente d’une nouvelle arme sur un front quelconque est toujours un secret militaire.
Par ailleurs, le trafic aérien de passagers entre certaines villes russes et iraniennes s’intensifie fortement. Ainsi, des vols réguliers à destination de Téhéran seront bientôt lancés depuis les aéroports d’Astrakhan et d’Oufa.
Le message actuel de l’ISW dépasse toutefois largement le cadre de la confrontation militaire russo-ukrainienne. En effet, l’apparition d’un nombre suffisant de Su-35SE au sein du régime des ayatollahs peut modifier dramatiquement le rapport de force entre Israël et l’Iran, ainsi qu’entre les Etats-Unis et l’Iran.
A quoi ressemblera-t-elle ? Tant les Américains que les Israéliens, qui ne se cachent nullement, se sont préparés de manière particulièrement intensive à une opération aérienne et spatiale contre les installations nucléaires iraniennes. Ils sont poussés par de nombreux éléments. Par exemple par une phrase de l’ancien Premier ministre israélien Ehud Barak, publiée le 26 juillet dans le magazine public Time : « Cet été, l’Iran deviendra de facto un Etat nucléaire émergent ».
Pour l’Etat juif, cela sonne presque comme une condamnation à mort. Car la destruction physique complète de ce pays est depuis longtemps l’objectif déclaré du Téhéran officiel.
Dans ce contexte, le chef d’état-major de Tsahal Aviv Kochavi a annoncé dès le début de l’année 2021 qu’il avait ordonné à l’armée israélienne de commencer immédiatement à élaborer de nouveaux plans pour une attaque préventive contre l’Iran.
En conséquence, Tsahal a mené en juin 2022 une série d’exercices militaires de très grande envergure au-dessus de la Méditerranée, y compris le territoire de Chypre, sous le nom général de « Chariot de feu ». Tous les types de troupes ont participé à ces manœuvres. Le rôle principal a toutefois été attribué aux avions de combat. Selon la déclaration des forces de défense israéliennes publiée le 1er juin 2022, ils ont effectué « des vols à longue distance, des ravitaillements en vol et des attaques sur des cibles éloignées ».
Ainsi, une attaque à grande échelle contre l’Iran a été simulée ouvertement, sous les yeux du monde entier. Y compris ses installations nucléaires.
Le quotidien israélien The Times of Israel a écrit à ce sujet que si de tels plans étaient mis en œuvre, les Israéliens devraient en tout cas se préparer à des représailles immédiates et sévères de la part de l’Iran. Et à des représailles dans toute la région du Proche-Orient.
Il est toutefois clair que Tel-Aviv, malgré tous les risques, part du principe de minimiser, avec le soutien le plus étroit des Américains, la capacité de combat, surtout de l’armée iranienne, par une attaque aérienne massive. Et seulement ensuite commencer à s’occuper des Libanais, des Syriens et des formations de guérilla chiites comme le Hezbollah, qui n’hésiteront évidemment pas à s’engager dans une lutte dont l’enjeu est fortement nucléaire. Il en va de même, semble-t-il, non seulement pour le Proche-Orient, mais probablement aussi pour le reste du monde.
C’est pourquoi, selon l’armée israélienne, comme le rapporte le « Times of Israel », le plan d’intervention de Tsahal a été élaboré simultanément sur plusieurs fronts lors de la série d’exercices « Chariot of Fire » il y a deux mois. Presque tout au long du tracé de la frontière de l’État juif.
En même temps, il est évident qu’il s’agit avant tout de maximiser la force de frappe et de créer la plus grande surprise possible lors de la première attaque aérienne contre l’Iran. Tous les calculs de Tel-Aviv et de Washington pour désarmer immédiatement les Perses reposent définitivement sur les faiblesses connues de la très vétuste armée de l’air iranienne. Le pays, qui a été soumis pendant des décennies à des sanctions dévastatrices et quasi universelles, n’a tout simplement pas eu la possibilité de les renouveler.
Selon le magazine américain Forbes, l’Iran n’a pas acheté un seul avion de combat depuis le début des années 1990. En conséquence, la principale force de frappe de la défense aérienne iranienne est aujourd’hui constituée d’avions de combat américains F-14A Tomcat (jusqu’à 43 unités) et de F-4 Phantom II, livrés au pays dans les années 1960-1970, sous le règne du dernier shah.
Il semble qu’il y ait jusqu’à 36 anciens MiG-29A / U / UB irakiens qui, avec une douzaine de Mirage F1 de fabrication française, ont été amenés en 1991 par les Irakiens eux-mêmes sur des aérodromes persans pour les sauver de la destruction par l’armée de l’air américaine lors de la célèbre opération « Tempête du désert ». L’état de ces machines est toutefois inconnu.
En un mot, un tableau aussi sombre provoque tout simplement les ennemis des Perses, qui mènent désormais une attaque de missiles et de bombes à grande échelle avec les forces de leurs avions de combat. Mais, comme le pense Forbes, la situation pour les Etats-Unis et Israël changera de façon spectaculaire lorsque Téhéran recevra bientôt au moins un régiment aérien du Su-35SE russe le plus moderne.
Le magazine écrit : « Plus de deux douzaines d’avions de combat Su-35SE de génération 4++, équipés d’un système de contrôle du vecteur de poussée et du H135 Irbis, un radar à réseau de phase développé par l’institut de recherche V. V. Tikhomirov, pourraient renforcer la puissance aérienne iranienne et constituer une solution transitoire dans le processus de modernisation progressive de la flotte aérienne du pays au cours de la prochaine décennie.
D’ailleurs, combien et quand Moscou sera-t-il réellement en mesure de fournir de tels avions à ses voisins ? En échange des drones iraniens d’attaque et de reconnaissance, peut-être les meilleurs au monde, ou en échange de pétrole ? Il est possible que les deux se produisent en même temps.
Selon le spécialiste iranien de l’aviation militaire Babak Tagvi, l’accord mentionné entre Moscou et Téhéran comprend l’achat d’au moins 24 avions de combat lourds de type Su-35S, dont la plupart ont déjà été fabriqués à Komsomolsk-on-Amur. Initialement, ces avions devaient être livrés aux forces aériennes égyptiennes dans le cadre d’un contrat déjà signé en 2018.
Les Egyptiens devaient être les premiers propriétaires de trois douzaines de Su-35 au Proche-Orient pour environ 3 milliards de dollars américains. Mais ils ne l’ont pas fait – en raison de l’opposition farouche des Américains. Ils ont simplement menacé Le Caire de cesser de fournir un soutien technique pour la préparation au combat d’une flotte de plus de 200 avions F-16, de dizaines d’hélicoptères Apache AH-64 et de centaines de chars M-1 Abrams en cas d’achat d’avions russes. En d’autres termes, ils cesseraient de fournir des pièces de rechange pour leur réparation et leur entretien.
C’est donc avec grand regret qu’ARE s’est vu contraint de « faire marche arrière » alors que les 15 premiers Su-35SE prêts à décoller étaient déjà prêts à les accueillir sur l’aérodrome d’usine d’Extrême-Orient. Pour autant que l’on sache, Moscou n’a depuis lors plus pu les attacher nulle part. Mais il s’avère que l’Iran s’est montré utile à cet égard.
On peut donc supposer que la seule chose qui limite le temps de vol de nos premiers avions de combat d’exportation, des côtes du Pacifique aux côtes de la mer Caspienne, est le temps nécessaire à la formation initiale au combat des pilotes persans. C’est probablement pour cette raison que Téhéran a envoyé ses pilotes de chasse les plus expérimentés dans notre centre de formation de Lipetsk, dont le recyclage sur le nouvel équipement ne prendra certainement pas des années, mais seulement des mois.
Une autre conséquence de ces informations pourrait malheureusement être bientôt un très fort travail de sape militaro-politique au Proche-Orient. En effet, Israël ne peut que comprendre qu’avec l’apparition de dizaines de Su-35SE à proximité de Téhéran, la capacité des Perses à repousser une attaque aérienne sur leur territoire va augmenter de manière spectaculaire. Par conséquent, l’État hébreu pourrait courir le risque de se précipiter dans la mise en œuvre de ce qui a été élaboré pendant le « Chariot de feu ».
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